Ασφάλεια Ναυσιπλοΐας

  • Home
  • Blog
  • Ασφάλεια Ναυσιπλοΐας

SafetyNET II

Το SafetyNET II είναι μια προηγμένη υπηρεσία ναυτιλιακής ασφάλειας που λειτουργεί στο πλαίσιο του GMDSS. Διευκολύνει τη διάδοση MSI, όπως προειδοποιήσεις ναυσιπλοΐας, μετεωρολογικές ενημερώσεις και επικοινωνίες SAR. Με την IP-βασισμένη αρχιτεκτονική του, το SafetyNET II αντιμετωπίζει τους περιορισμούς των παλαιότερων συστημάτων, προσφέροντας βελτιωμένη προσβασιμότητα, ενισχυμένη γεωγραφική στόχευση και δυναμικές λειτουργικές δυνατότητες για τους ενδιαφερόμενους φορείς […]
Read more

SafetyNet

Είναι μια διεθνής υπηρεσία του συστήματος INMARSAT η οποία μέσω κωδικοποιημένων εντολών παρέχει την δυνατότητα άμεσης ενεργοποίησης πλοίου η πλοίων επιλεγμένης θαλάσσιας περιοχής με την τεχνική E.G.C. (τεχνική προηγμένης ομαδικής κλήσης) καθώς και ταυτόχρονης κλήσης μέχρι δέκα πλοίων η υπηρεσία αυτή παρέχει πληροφορίες ναυτικής ασφάλειας (MSI). Οι πληροφορίες αυτές λαμβάνονται από τα πλοία μέσω των […]
Read more

COLREG Κανόνας 8 – Χειρισμοί προς Αποφυγή Σύγκρουσης

Η ναυτιλιακή πλοήγηση ενέχει αναπόφευκτους κινδύνους, γεγονός που καθιστά τους σωστούς και αποτελεσματικούς χειρισμούς για την αποφυγή συγκρούσεων ουσιώδεις για κάθε ναυτικό. Ο Κανόνας 8 των Διεθνών Κανονισμών για την Αποφυγή Συγκρούσεων στη Θάλασσα (COLREGs), που έχει θεσπιστεί από τον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό (IMO), περιγράφει λεπτομερώς τις αρχές που πρέπει να διέπουν αυτούς τους χειρισμούς. […]
Read more

Στενοί Δίαυλοι

1 . Κάθε πλοίο που πλέει κατά μήκος στενού διαύλου ή θαλάσσιου διαδρόμου πρέπει να τηρείται κοντά στο εξωτερικό όριο του διαύλου ή του θαλάσσιου διαδρόμου το οποίο βρίσκεται στη δεξιά του πλευρά, υπό την προϋπόθεση ότι αυτό είναι ασφαλές και πρακτικά δυνατόν. 2 . Κάθε πλοίο με μήκος μικρότερο από 20 m ή ιστιοφόρο […]
Read more

Συστήματα Διαχωρισμού Κυκλοφορίας

1. Ο κανόνας αυτός εφαρμόζεται στα συστήματα διαχωρισμού της θαλάσσιας κυκλοφορίας, που έχουν υιοθετηθεί από τον Οργανισμό και δεν απαλλάσσει όμως κανένα πλοίο από την υποχρέωση εφαρμογής οποιουδήποτε άλλου κανόνα, που ισχύει. 2. Κάθε πλοίο που χρησιμοποιεί ένα σύστημα διαχωρισμού της κυκλοφορίας πρέπει : α. Να πλέει μέσα στην αντίστοιχη λωρίδα κυκλοφορίας και προς τη […]
Read more

Προσπέρασμα

1. Ανεξάρτητα από τις διατάξεις που περιέχονται στους κανόνες του Μέρους Β΄, Τμήματα Ι και ΙΙ, κάθε πλοίο, που καταφθάνει άλλο, απομακρύνεται από την πορεία του καταφθανόμενου. 2. Ένα πλοίο θα θεωρείται καταφθάνον, όταν πλησιάζει άλλο πλοίο από διεύθυνση πάνω από 22,5 μοίρες, πρύμα από το εγκάρσιό του, δηλαδή όταν βρίσκεται σε τέτοια σχετική θέση […]
Read more

Categories

Latest Posts

Tags

Subscribe Newsletter

Sign up to receive notifications about the latest news and events from us!